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立体车库、升降平台、限高架

 
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机械式立体车库升降系统
文章编号: 108 录入时间: 2018-06-20 14:03 点击: 次 订购热线:13165060572

  机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,具有存取方便,运行经济,维修方便,占地面积少等特点,是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。
机械式立体车库占地面积少,建设费用低,无堵车现象。下层车位存车状态下,整条路堵车现象同自然车库;上层车位存、取车,路面不会出现堵车现象,因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面,不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比,可节约20%左右的场地建设面积,建设成本较低。
 
  在垂直升降式立体车库的组成部分之中,升降驱动机构是非常重要的一个部分,它的设置形式非常重要,其结构布置与技术含量将直接影响车库的安全性和可靠性。目前垂直升降式立体车库的升降驱动形式主要有曳引驱动和强制驱动两种,强制驱动形式又有钢丝绳式(卷扬式)和链轮链条两种形式。
  在选定提升方式时,需要以安全可靠为第一原则,同时结合用户需求、经济性等考虑因素。
  钢丝绳卷筒驱动机构在起重机械上被广泛的运用,是使用上较为成熟的技术。它布置灵活,起吊用的钢丝绳可在空间内变向设置。起吊钢丝绳失效状况可以用肉眼观察得到,预防性好。但是它的结构尺寸较大,占用空间大,对提升高度有一定的限制。而且钢丝绳使用伸长量大,平层时会引起升降搬运器上浮或者下沉现象。由于它自身结构的限制,钢丝绳式(卷扬式)在垂直升降式立体车库中没有得到更广泛的应用。
链条提升式具有结构简单、价格低等优点,在低速电梯和低层的立体车库(垂直升降或平面移动式)上都有应用。用于垂直升降立体车库时,在车库的层数不多,提升速度要求不高时可以选用。
  曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与卷扬式相比,它不仅具有卷筒驱动的一些优点,而且还克服了卷筒驱动机构的不利因素,例如,与卷筒相比,它的尺寸大大减小,同时提升高度要比卷筒高很多,可用于高层的车库,因而被广泛的选用。
  为了提高车库的运行效率,立体车库要求升降系统有较高的提升速度,并具有良好的可靠性。在参照和比较现有成熟的电梯技术的基础上,决定选定曳引式升降驱动方式。动力源选用高效节能的圆柱齿轮减速曳引机。曳引电机选用矢量控制方式变频器,可根据载荷大小和运行方向改变升降速度,有效利用电机的输出功率,其调速性能和运行的平稳性均能满足停车库的要求,平层精度≤±15% 升降驱动的传动机构(包括电机、减速机等)设在停车设备的顶部。
 
  机械式立体车库相关的标准:
 
  产品标准
  JB/T8910-1999《升降横移类机械式停车设备》
 
  JB/T10215-2000《垂直循环类机械式停车设备》
 
  JB/T10475-2004《垂直升降类机械式停车设备》
 
  JB/T10474-2004《巷道堆垛类机械式停车设备》
 
  JB/T10545-2006《平面移动类机械式停车设备》
 
  JB/T8909-1999《简易升降类机械式停车设备》
 
  国质检[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则》
 
  国务院第373号令《特种设备安全监察条例》
 
  JB/T8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》
 
  GB17907-2010《机械式停车设备通用安全要求》
 
  设计标准
 
  JGJ100-1998《汽车库建筑设计规范》
 
  GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
 
  DBJ08-60-97《机械式停车库设计规范(上海市标准)》
 
  GB3811-1983《起重机设计规范》
 
  GB4046-1993《电气设备安全设计导则》
 
  工程标准
 
  TJ213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》
 
  JG5106-1998《机械式停车场安全规范总则》
 
  机械式立体车库动作原理:地面层必须有一个空车位,每个车位均有载车板,所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层,驾驶员进入车库,存取车辆,完成存取过程。停泊在车库内地面层的车辆:只作横移,不必升降;而停在顶层的车辆:只作升降,不作横移;中间层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位,或存取车辆。


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